Перевозчики на юге России столкнулись с резким падением выручки после остановки крупных зерновых терминалов в Новороссийске и Тамани. Грузовики простаивают, а компании продолжают нести расходы по лизингу, пытаясь договориться об отсрочке платежей.

Остановка работы зерновых терминалов, которая произошла в конце прошлой недели, привела к тому, что сотни грузовиков, ранее задействованных в доставке зерна к портам, теперь остаются без работы. Водители и транспортные компании оказались в сложной ситуации: выручка упала практически до нуля, в то время как ежемесячные платежи по лизингу и другие обязательные расходы никуда не исчезли.

По словам участников рынка, сейчас они вынуждены вести переговоры с лизинговыми компаниями о предоставлении отсрочек по платежам, однако далеко не все кредиторы готовы идти навстречу. Некоторые перевозчики уже заявили о возможном сокращении парка техники, если ситуация не разрешится в ближайшее время.

Эксперты отмечают, что простой грузового транспорта на юге России может привести к росту цен на перевозки в будущем, когда терминалы возобновят работу, а также к потере части водителей, которые могут уйти в другие сферы. Пока же ситуация остается напряженной: точные сроки возобновления работы терминалов не называются, и перевозчики вынуждены искать временные варианты загрузки, чтобы хоть как-то компенсировать убытки.