Стоимость новых и современных подержанных нефтяных танкеров крупнейшего класса в прошлом квартале превысила 130 миллионов долларов, что стало самым высоким показателем с 2008 года. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на данные судового брокера Braemar.

Резкий рост цен на суда связан с обострением ситуации в Ормузском проливе — ключевом морском маршруте для транспортировки нефти. Кризис в этом регионе привел к увеличению спроса на танкеры, поскольку судовладельцы и трейдеры стремятся обеспечить перевозки в условиях нестабильности.

По данным Braemar, стоимость танкеров класса VLCC (Very Large Crude Carrier), способных перевозить около 2 миллионов баррелей нефти, достигла рекордных отметок. Аналитики отмечают, что текущий уровень цен сопоставим с докризисным периодом 2008 года, когда рынок также испытывал значительное давление.

Эксперты связывают удорожание танкеров не только с геополитическими рисками, но и с ограниченным предложением новых судов. Верфи, загруженные заказами, не успевают удовлетворять растущий спрос, что дополнительно подталкивает цены вверх.

Ситуация в Ормузском проливе остается напряженной, что продолжает влиять на глобальный рынок нефтяных перевозок. Участники отрасли ожидают, что в ближайшие месяцы стоимость танкеров может остаться на высоком уровне, если геополитическая обстановка не изменится.