Торги импортным бензином на Петербургской международной товарно-сырьевой бирже стартовали всего три дня назад, однако уже сейчас очевидно, что объемы поставок топлива из дальнего зарубежья крайне незначительны. За этот период было реализовано чуть более 1 тыс. тонн бензина, что составляет лишь малую долю от суточного потребления в России, которое в летние месяцы достигает порядка 120 тыс. тонн.

Участники рынка отмечают, что основная причина низкой активности — высокая стоимость импортного топлива. Цены на зарубежный бензин, включая логистические и таможенные расходы, оказываются заметно выше, чем на продукцию отечественных нефтеперерабатывающих заводов. В результате покупатели не проявляют интереса к закупкам по предлагаемым котировкам, и биржевые сделки носят единичный характер.

Эксперты связывают сложившуюся ситуацию с тем, что российский рынок в значительной степени обеспечен собственным производством, а импортные поставки рассматриваются лишь как дополнительный инструмент для балансировки спроса и предложения в периоды пикового потребления. Однако при текущем уровне цен этот механизм остается невостребованным.

Пока рано делать окончательные выводы об эффективности биржевой торговли импортным бензином, однако первые результаты свидетельствуют о том, что без субсидирования или иных мер поддержки со стороны государства объемы зарубежных закупок вряд ли существенно вырастут. Участники отрасли продолжают следить за динамикой цен и готовы активизировать импорт в случае, если стоимость станет конкурентоспособной.